兩箱式溫度沖擊檢測(cè)箱在汽車傳感器可靠性試驗(yàn)中的技術(shù)應(yīng)用

兩箱式溫度沖擊檢測(cè)箱作為汽車傳感器環(huán)境可靠性驗(yàn)證的核心設(shè)備，其核心技術(shù)特性圍繞 “精準(zhǔn)控溫 + 快速切換" 設(shè)計(jì)：高溫箱采用不銹鋼加熱管與熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，控溫范圍覆蓋常溫至 200℃，溫度精度達(dá) ±0.5℃，均勻度控制在 ±2℃內(nèi)，可模擬發(fā)動(dòng)機(jī)艙、排氣管周邊等高溫場(chǎng)景；低溫箱依托復(fù)疊式制冷系統(tǒng)（搭配 R404A 與 R23 制冷劑），實(shí)現(xiàn) - 70℃至常溫的控溫，精度與均勻度同高溫箱一致，適配北方冬季、高海拔極寒環(huán)境模擬。設(shè)備的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)換時(shí)間可在 1s 至 30s 間調(diào)節(jié)，承載能力≤5kg 且定位精度達(dá) ±1mm，能確保傳感器在高低溫箱間快速轉(zhuǎn)移，減少溫度損耗；信號(hào)采集系統(tǒng)配備 16 路通道，支持電壓（0~10V）、電流（4~20mA）、電阻（0~10kΩ）等信號(hào)采集，采樣頻率 0.1Hz 至 1kHz 可調(diào)，可實(shí)時(shí)捕捉傳感器在溫度沖擊過(guò)程中的輸出變化；控制系統(tǒng)采用 PLC 編程，支持 50 至 1000 次循環(huán)次數(shù)設(shè)定，能自動(dòng)完成升溫、降溫、報(bào)警等操作，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)全自動(dòng)化運(yùn)行。

設(shè)備的工作邏輯遵循 “預(yù)準(zhǔn)備 - 高溫暴露 - 溫度沖擊 - 低溫暴露 - 循環(huán)" 的閉環(huán)流程：首先進(jìn)入預(yù)準(zhǔn)備階段，高溫箱升溫至目標(biāo)溫度并穩(wěn)定（波動(dòng)≤±1℃），低溫箱同步降溫至目標(biāo)溫度并穩(wěn)定；隨后傳感器轉(zhuǎn)移至高溫箱，停留 30min 至 2h，確保傳感器整體達(dá)到熱平衡狀態(tài)；接著轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將傳感器從高溫箱快速轉(zhuǎn)移至低溫箱，轉(zhuǎn)移時(shí)間嚴(yán)格控制在≤5s，完成溫度沖擊；之后傳感器在低溫箱停留至熱平衡，再進(jìn)入下一輪循環(huán)；當(dāng)循環(huán)次數(shù)達(dá)到設(shè)定值后，設(shè)備自動(dòng)停止運(yùn)行，并生成包含溫度曲線、傳感器輸出數(shù)據(jù)的試驗(yàn)報(bào)告。

對(duì)于車載毫米波雷達(dá)傳感器（安裝于前保險(xiǎn)杠，額定工作溫度 - 40℃~85℃），試驗(yàn)參數(shù)需結(jié)合其體積較大、對(duì)溫度敏感性更高的特點(diǎn)調(diào)整：高溫箱溫度設(shè)定為 105℃（高于額定工作溫度 20℃，模擬夏季暴曬環(huán)境），低溫箱溫度仍為 - 40℃（覆蓋極寒地區(qū)使用場(chǎng)景），高低溫停留時(shí)間延長(zhǎng)至 90min / 次（雷達(dá)體積大，需更長(zhǎng)時(shí)間達(dá)到熱平衡），轉(zhuǎn)換時(shí)間縮短至 3s（模擬車輛快速穿越溫差較大的區(qū)域），循環(huán)次數(shù)增加至 500 次（等效 8 年使用周期），信號(hào)采集則聚焦探測(cè)距離（0.5m~200m）與探測(cè)角度（±60°），采樣頻率設(shè)為 0.5Hz，確保完整記錄雷達(dá)核心性能指標(biāo)的變化。